Tin tức từ CCTV: Theo các báo cáo, Liên minh Châu Âu sẽ hoãn bỏ phiếu về việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Các nhà phân tích tin rằng chủ nghĩa bảo hộ không thể mang lại khả năng cạnh tranh và thay vào đó sẽ gây tổn hại cho quan hệ Trung Quốc-EU. Trung Quốc đang đàm phán với nhiều chính phủ EU và cố gắng giành được nhiều sự ủng hộ hơn từ các quốc gia thành viên EU với những quan điểm khác nhau.

Thông tấn xã Vệ tinh Nga: Không có đủ bằng chứng cho việc áp thuế bổ sung là không công bằng

Bài báo chỉ ra rằng EU đã không cung cấp đủ bằng chứng để chứng minh rằng xe điện Trung Quốc đã gây ra thiệt hại đáng kể và đáng kể cho thị trường EU, đồng thời thay vào đó đã cản trở việc buôn bán tự do xe điện thông qua các hoạt động thương mại không công bằng. Khả năng cạnh tranh của xe điện sản xuất tại Trung Quốc không đến từ trợ cấp mà được thúc đẩy bởi các yếu tố như quy mô công nghiệp, lợi thế chuỗi cung ứng và cạnh tranh thị trường khốc liệt. Động thái áp thuế bổ sung của EU sẽ làm suy yếu chiến lược chuyển đổi xanh mà EU đang thúc đẩy mạnh mẽ, đồng thời gửi tín hiệu cực kỳ tiêu cực đến hợp tác toàn cầu và phát triển xanh.

Kênh Kinh doanh và Tin tức Người tiêu dùng Hoa Kỳ: Thuế quan bổ sung sẽ có hiệu lực hạn chế

EU có thể áp dụng mức thuế cao đối với xe điện của Trung Quốc Hiệu ứng bị hạn chế. Các chuyên gia chỉ ra rằng lợi thế cạnh tranh của xe điện Trung Quốc chủ yếu là nhờ quy mô kinh tế lớn hơn và trình độ phát triển kinh tế cao hơn của Trung Quốc. Trung Quốc có chi phí lao động thấp hơn và đã đảm bảo được chuỗi cung ứng pin cho xe điện. Vì vậy, chi phí sản xuất ô tô của các hãng ô tô Trung Quốc thấp hơn nhiều so với các hãng ô tô châu Âu. Ngoài ra, việc áp dụng thuế quan bổ sung sẽ gây tổn hại cho các nhà sản xuất ô tô địa phương ở châu Âu và cản trở sự đổi mới công nghệ cũng như mở rộng thị trường của họ. Ví dụ, các nhà sản xuất ô tô Đức có quan hệ thương mại chặt chẽ với Trung Quốc sẽ bị ảnh hưởng nặng nề.

"Lianhe Zaobao" của Singapore: Quan điểm không nhất quán trong EU

Quan điểm của các nước thành viên EU về vấn đề áp thuế đối với hàng Trung Quốc xe điện Không hoàn toàn nhất quán. Trong vòng “bỏ phiếu tư vấn” đầu tiên về việc áp thuế vào tháng 7, 12 nước thành viên EU đã bỏ phiếu ủng hộ, 4 nước thành viên phản đối và 11 nước bỏ phiếu trắng. Khi cuộc bỏ phiếu cuối cùng đến gần, một số nước lớn ở châu Âu đã công khai bày tỏ sự phản đối đối với các mức thuế bổ sung. Tây Ban Nha, quốc gia trước đó đã bỏ phiếu ủng hộ, đã thay đổi thái độ, Thủ tướng Tây Ban Nha Sanchez kêu gọi EU xem xét lại kế hoạch thuế quan và nhấn mạnh rằng Trung Quốc và châu Âu không cần một cuộc chiến thương mại khác. Thủ tướng Đức Scholz cũng kêu gọi EU từ bỏ kế hoạch này. Thủ tướng Thụy Điển Kristersson cảnh báo không nên áp dụng các biện pháp cứng rắn trong vấn đề thương mại với Trung Quốc. “Một cuộc chiến thương mại quy mô rộng hơn” sẽ không có lợi cho các nước công nghiệp như Đức và Thụy Điển.

“Quan sát viên Pakistan” của Pakistan: Hợp tác là rất quan trọng đối với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và châu Âu

Đầu năm nay, Liên hợp quốc Các tiểu bang Thuế quan đối với xe điện được tăng lên 100%. Liên minh châu Âu ngay lập tức làm theo và tuyên bố áp thuế cao đối với xe điện của Trung Quốc, điều này phản ánh mối lo ngại ngày càng tăng của phương Tây về tiến bộ công nghệ và lợi thế cạnh tranh của Trung Quốc. Châu Âu cuối cùng phải quyết định nên đi theo sự dẫn dắt của Washington hay vạch ra một con đường thực dụng hơn. Trung Quốc là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của châu Âu và mối quan hệ thương mại ổn định giữa Trung Quốc và EU là rất quan trọng. Gần đây, lập trường thực dụng được các cường quốc châu Âu áp dụng cho thấy họ hoàn toàn nhận thức được việc duy trì hợp tác với Trung Quốc là cần thiết cho tương lai của châu Âu.